合肥市包河区：“全空间无人体系”蓄势待飞

  早晨出门，乘坐无人驾驶公交来到骆岗公园，登上航空港，打辆“飞的”去上班；饭后，公园里散步，点上一杯咖啡，无人机将咖啡送到手中；周末，带上家人，租下一辆无人驾驶游船，去巢湖享受“游艇出海”的乐趣……如今，来“安徽第一城区”包河，这些“科幻”正逐步走进现实。

  目前，合肥市包河区正抢抓新能源汽车暨智能网联汽车产业高质量发展机遇，在城市立体交通、物流配送、城市治理等场景率先试点建设全空间无人体系，推动“安徽第一城区”加速走向未来。

  今年9月，包河区骆岗公园率先打造全国首个无人驾驶载人航空器的商业运营示范标杆。近日，记者来到骆岗公园黄河路上合肥合翼航空有限公司，一辆无人驾驶飞机正停在广场中央。

  “这是EH216-S载人级无人驾驶电动垂直起降航空器。最近，我们向中国民航局递交了民用无人驾驶载人航空器运营合格证申请，骆岗公园将成为全世界首个商业运营基地，无人驾驶飞机将真正进入大众消费。”合肥亿航智能设备有限公司华东区商务总监邵煜森说。

  记者坐进无人驾驶飞机，只见机舱里仅能容纳两人。没有复杂的中控台，只有一块简单的触摸屏，乘客设定好目的地，无人机“大脑”即可自动规划最优飞行路线，实现全自动化驾驶。据介绍，该无人驾驶飞机目前从文旅起步，可让游客在空中感受骆岗公园的别样风景，未来旨在打造城市空中交通，让每一个人都能够轻松享受到空中出行的便利。

  近些年，包河区不断把准定位、拉高标杆，紧跟省及合肥市产业战略部署，着力打造新质生产力发展示范区。为此，包河区高标准打造环骆岗科创带、环高校科创带、科技成果转移转化示范区，积极布局智能网联汽车、低空经济等新赛道，抢先布局“海陆空全空间无人体系”。

  据介绍，作为未来产业，海陆空全空间无人体系是指对无人机、无人车、无人船、电动垂直起降飞行器等海陆空多种无人装备及其配套基础设施，进行一体运行和监管的新型综合应用体系，是数据通信、人工智能等前沿技术综合应用形成的新质生产力。

  “骆岗公园的全空间无人体系应用示范项目，是国内首个全空间无人体系城市级应用场景，未来将成为全国第一个支持融合飞行的示范区。”包河区工信局局长江宜说。目前，骆岗公园的全空间无人体系项目已汇聚20多家无人体系头部公司参与，近百个无人体系装备已统一接入。

  随着全空间无人体系这粒“种子”在包河区发芽破土，9月初，合肥、北京延庆、上海浦东等16个城市和地区在合肥共同成立了全空间智能无人体系城市联盟，全空间无人体系正在成长为合肥市乃至全省的一张新名片。

  “目前低空经济面临落地难题，很多是缺乏可应用的场景。”亿航智能副总裁李晓娜直言不讳地表示，“我们现在就需要更加多的应用场景，通过场景去完善我们的商业模式，从而孵化出更多产业。”

  在不断进步的技术加持下，场景开放是推动先进生产力发展的一个重要的条件。为此，包河区围绕骆岗公园等真实场景和运营需求，积极探索无人驾驶技术的商业化运营。

  场景开放，带来的是现实的“幸福”。每天早上8时半，公交车准时驶入花园大道中关村站，李沐伟走下公交，走进中关村协同创新智汇园里的公司。令人惊奇的是，这辆每天送他来上班的是一辆无人驾驶公交车。这便是安徽省首条基于公开道路常态化运营的无人驾驶汽车5G+C-V2X公共交通体验线，实现无人驾驶公交等场景创新。

  立足全空间无人体系产业优势，包河区以科技赋能文旅融合，构建“文旅+低空经济”“文旅+智能网联”智慧旅游新场景，打造旅游服务的新模式、新业态。

  滨湖国家森林公园作为合肥都市“后花园”“大氧吧”，在十余年的经营和管理过程中，安全性难保障、卫生环境难处理、特色景点少、商业售卖疲软等一些难点和痛点亟待解决。

  2021年，包河区启动了合肥滨湖国家森林公园“5G-V2X智慧公园”项目，实现无人驾驶技术在4A级景区的商业化运营。“我们在园区内投放了无人驾驶小巴、无人驾驶售货车、无人驾驶清扫车、无人驾驶安防车，并建立了云平台控制中心，减少了人工，使园区管理更高效。”安徽星云互联科技有限责任公司项目经理姚凌霄说。

  在包河区网红打卡地——圩美磨滩，新上了一款无人驾驶游船。据介绍，该无人驾驶游船运营方将利用巢湖、包公园等丰富的水上资源，引入无人驾驶游船打造水上超级空间。

  今年3月，合肥无人机医疗物资运输航线在包河区正式开通，为低空经济的医疗场景应用开启新篇章。7月26日晚，合肥市妇幼保健院一位产妇突发羊水栓塞，急需大量输血，紧急关头，迅蚁科技的两架无人机迅速响应，运送用血10000毫升，为产妇赢得了宝贵的救治时间。

  如今，包河区的场景开放正不断加速：由“点”到“面”，再由“面”到“群”。

  “我们启动了‘一线五场两中心’项目建设（一线即花园大道智能网联公共交通体验线，五场即合肥港、区政务中心、高铁南站、滨湖国家森林公园、骆岗公园5个应用场景，两中心即国家级新能源和智能网联汽车检验检测中心、合肥新能源暨智能网联汽车大数据中心）。”江宜介绍，通过应用场景建设，包河区力争打造一批可复制、可推广的典型示范应用场景样板，并逐步推动商业化运营模式落地，提升产业“自我造血”能力。

  今年7月，工业与信息化部等五部门公布我国20个城市开展智能网联汽车“车路云”一体化应用试点城市名单，作为试点之一的合肥，其主战场便在包河。

  为推动“车路云”一体化应用，包河区以全空间无人体系建设为目标，以发展未来产业为主导，依托中关村协同创新智汇园、合肥智能网联汽车创新中心等平台载体，推动产业招商和资源引入，实现延链、强链、补链。截至目前，合肥市开放智能网联测试道路总里程1096公里。其中，包河区智能网联测试道路开放共计335公里，居全省各县区首位。

  目前，亿航智能、中信科智联、星云互联等46家产业链上下游企业已先后在包河区落地。包河区汽车智能电控装备产业集群成功获批国家首批中小企业特色产业集群。至2023年底，该产业集群企业184家，集群总产值达178.21亿元；其中，上市企业4家，专精特新企业达20家，国家级创新平台11个，省级创新平台45个。

  “抢抓新质生产力发展机遇，全力打造具有吸引力的全空间无人产业服务体系。”包河区副区长霍锦秀介绍，该区将积极构建产业链上下游协同发展的产业生态，扶持未来产业做大做优做强。

  实践中，包河区多管齐下，抢抓合肥市“车路云”一体化试点城市发展机遇，持续提升智能化路侧基础设施与云控基础平台覆盖率，结合智慧城市、智能交通、产业高质量发展等需求，因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点，探索形成“车路云”一体化投建运新型商业模式。同时，通过骆岗公园等“超级场景”示范应用，助力合肥市加快建成低空融合飞行试验片区，积极争创国家无人驾驶航空试验区，打造“低空之城”“中国星城”。

  站在新起点，包河区将进一步拉高标杆、奋勇争先，奋力谱写中国式现代化包河篇章。（许根宏 张玉芳）

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