装备20处可拓宽区域 五菱之光EV预售478万元起

  。新车定位为多功用工具车和新时代纯电多用途车，全车共装备20处可拓宽区域，并针对装载货场景做了规划优化。新车纯电续航为201公里，支撑上限功率3.3kW对外放电功用。

  官方还发布了五菱之光EV预售方针，本日起至上市前，用户可经过五菱轿车APP、五菱轿车小程序等线上途径下订，立享多重下定优惠：斗争加电礼，购车即赠3.5kW沟通充电桩（不含设备）；订金胀大礼，交给1000元即可抵扣2000元购车款；金融贴息礼、置换补助礼，两项优惠二选一，均可享用1500购车优惠（两项优惠不行叠加）；专属服务礼，购车即享价值3888元红标新能源专属服务礼包。

  外观方面，五菱之光EV在前脸部分选用了封闭式规划，前散热口则选用梯形的规划，两边的大灯组造型尖锐，车标方位规划为快慢充的充电口。

  从旁边面看，五菱之光EV选用了侧滑门规划，车身线条垂直，连续了经典车型的健康风格。车尾部分，五菱之光EV连续了宗族规划风格，竖条型的车灯调配大面积的后挡风玻璃，不仅能拉高车身视觉高度，还不失实用性。

  车身尺度方面，五菱之光EV长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距2600 mm，超窄车身，具有极强的经过性，适用在城市的狭隘路途中穿行。

  内饰方面，五菱之光 EV 采取了精约化的规划风格，没有装备中控屏，仅保留了收音机、空调、储物格等根底功用，方向盘选用了双辐式的规划。

  作为一台多功用车，五菱之光EV在规划上最大的亮点在于很重视拓宽性，全车装备了20处M6规范螺纹设备孔，尾厢14处设备孔支撑储物格、安顿架等常见拓宽配件设备，副驾仪表板可根据不同场景，设备多功用折叠桌板、杯托、手机支架等设备，供给丰厚的拓宽储物空间，为用户定制化改装供给无限或许。

  此外，五菱之光EV车顶装备行李架，供给2.4㎡车顶拓宽空间，逐步增强拓宽或许性。在可拓宽性方面，新车可谓百变神车，包括用户日常的拉货、出游、开店、加装设备等等多种运用场景。

  空间方面，选用体块堆叠式规划，副驾、后排座椅支撑纯平放倒，五菱之光EV后备厢初始容积达527L，当座椅悉数放倒后，尾厢长度达1623mm，最大拓宽长度达2403mm，尾厢容积增加至1117L。在后排折平的情况下，五菱之光EV尾厢可轻松装下72个408*272*128mm尺度的啤酒箱。

  五菱之光EV还针对装载货场景做了特别的优化，新车选用双侧滑门规划，侧门洞开度达595mm，拉货载人均可轻松穿行。一起，五菱之光EV尾门方正，面积超1㎡，敞开视点挨近90°，最大高度1823mm，装卸货物不碰头，尾门门槛高度仅569mm，与膝齐平，上下装卸更省力。

  五菱之光EV支撑对外放电，车头慢充充电口支撑220V沟通电对外放电，功率可达3.3kw，满意日常大功率用电需求；前排及尾厢装备12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，支撑车载冰箱、气氛灯等小功率电器运用。

  动力方面，五菱之光EV驱动电机上限功率30kW，最高时速100km/h，选用磷酸铁锂电池，纯电续航为201公里，百公里归纳电耗仅10.1kWh，每公里用车本钱低至6分钱。

  作为一款具有21年前史的传奇车型，五菱之光曾被《福布斯》杂志评为“地球上最重要的一款车”。现在五菱之光EV换装新能源动力，却仍旧具有超高拓宽性和实用性，加之极低的用车本钱，这台车依然可谓“公民要阐明，五菱就造什么”的多用途神车。